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自2014年以来，时代万恒陷入主业持续亏损的状态。由于2018年亏损已成定局，时代万恒也将迎来扣非净利润连续五年亏损。从单项业务来看，近年来时代万恒房地产子公司仅有少量尾盘在售，没有新的地产项目接续。2017年末，公司转让房地产子公司股权，完全退出了房地产行业。

2017年底，国务院办公厅印发了《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》，其中特别指出，以遥感卫星为突破口，制定国家卫星遥感数据政策，促进军民卫星资源和卫星数据共享。2018年1月，国家国防科技工业局发布了《民用航天发射项目许可》。除了资质许可以外，国家也在积极鼓励体制内航天机构开放对民营企业的采购。《每日经济新闻》记者还注意到，随着军民融合政策的逐步落实，航天领域的技术、人才都开始流动了起来。

2018年预亏1.65亿元1月9日晚间，时代万恒披露2018年度业绩预告。经财务部门初步测算，预计公司2018年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏1.65亿元左右，较上年同期相比由盈转亏。公司同时预计2018年度归属于上市公司股东的扣非净利润为亏损1.87亿元左右。

资产负债率持续攀升偿债压力大随着并购带动公司规模快速扩大，公司的负债水平也持续攀升，导致公司的偿债压力山大。2014年上市之时，公司募资2.68亿元，使得公司当年的资产负债率从上市前一年的76.45%下降至69.47%。但在2015年，公司资产负债率又急剧攀升至76.95%。2016年，公司完成定增募资5亿元，资产负债率下降69.57%。

然而，受政策限制，新引进的机型半年内只可飞国内线，截至2018年底，波音787机型的日利用率只有8.71小时，尚未达标。吉祥航空方面表示，引进波音787系列宽体机将降低公司机型单一的风险，但宽体客机和窄体客机的运营、管理、维修等存在显著差异，若不能相应取得优质航权、提高管理水平及增加相关人员储备，则将对公司业务发展、经营管理产生不利影响。

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